近日，重庆市汽车贸易协会发布数据自大，本年8月，重庆新动力汽车销量占比高达60.2%，再创历史新高。新动力汽车8月销量同比增长50.8%，其中，纯电车型占比达55.9%。

　　据乘联会最新数据自大，8月份国内狭义乘用车市集零卖销量达190.7万辆，同比下落0.9%，环比增长10.9%。而重庆市集在“以旧换新”等系列战术刺激下，跑赢大盘。重庆市集狭义乘用车8月份销量为3.92万辆，同比增长3.1%，环比增长14.1%。

　　中国品牌8月销量达2.80万辆，同比增长20.6%，市集占比超70%，成为各系品牌中惟一结束同比增长的车系品牌。

　　在“新汽车”大行其说念确当下，传统燃油车进一步式微。8月，重庆车市仅有奇瑞、捷途、红旗三个品牌销量同比正增长，市集压力可思而知。

　　长安、祯祥、上汽众人阔别位居榜单前三位，在线股票配资平台单月销量清醒在千辆以上。

　　反不雅众人、丰田、本田，如故BBA豪华品牌，单月销量跌幅多数在2位数以上，部分品牌更是告成腰斩。

　　燃油车中卖得最佳的三款车为第三代CS75PLUS、星越L、帕萨特。而飞驰GLC、奥迪Q5L在动辄10万+的优惠下，推崇仍是坚挺。 CR-V、荣放RAV4等日系车型无一款入围，探岳、途不雅L守住了联合的“尊荣”。

　　新动力品牌，4个品牌月销破千辆。在“电比油低”的策略鼓动下，再融合新品的带动下，比亚迪单月销量达6063辆，联美配资以断层的上风率先。特斯拉紧随自后。深蓝、理思、AITO三家主打增程的品牌，阔别位居三、四、五位，看来莫得续航蹙悚才是硬意思意思。

　　传统车企的后发上风已渐渐表现，长安系、祯祥系、五菱、埃安等，均是新动力汽车榜单常客。极狐在终局让利的带动下，单月销量也迎来了井喷，同比增长2437%。

　　至于新势力这块，除了理思以外，零跑、小米、小鹏、蔚来的推崇也齐比拟清醒，但量级莫得彰着的冲破。此外，在ID.系列的带动下，众人也成了联合的销量代表。

　　Model Y、深蓝S07、理思L6阔别位居前三。

　　小米SU7单月销量超500辆，告成额外了秦PLUS EV，跳跃相配之快。而在出行市集的带动下，启辰D60 EV也获取了可以的收获。

　　星河E5、考拉等多个新样子入围新动力SUV榜单，也默示着强烈的市集竞争环境，各家新动力车企速即迭代。

　　重庆市汽车贸易协会关系细致东说念主表现，跟着报废/置换更新战术的加力，如实让部分购车需求得到灵验开释，汽车市集升温彰着，8月销量同、环比双增长，等于一个很好的信号。而9月算作传统的汽车销售旺季，汽车厂家们纷纷加大了推新的力度，遴荐面更多；重庆置换补贴战术加码络续，重复三季度末经销商冲量行动，破钞者用车需求将加快开释。因此，瞻望9月份销量较8月有所飞腾。

　　上游新闻记者严薇

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