3月的宜春，春色如约而至，金黄的油菜花，在田间地头尽情绽开。驱车在乡间说念路上行驶，也曾随地可见的满载锂云母原矿的大货车，如今却少了许多。

　　坐拥丰富锂云母资源的宜春，被称为“亚洲锂都”，是产业成本淘金的热土，连年来劝诱了包括宁德期间、国轩高科、科力远、鞍重股份等数十家上市公司的进驻。

（站在白石村遥看，宁德期间、江特电机、九岭锂业等公司在宜春的锂矿开采神情了了可见。）

　　伴跟着一栋栋当代化厂房的拔地而起，2023年，宜春全市碳酸锂产量15.89万吨，占国内碳酸锂总产量的34.5%。

　　诚然碳酸锂产量大跃进，但如今宜春锂企的日子过得不太好。

　　近日，证券时报·e公司记者在宜春及下辖宜丰、奉新、万载等地实地探听时发现，由于碳酸锂价钱仍是击穿了绝大部分企业的成本线，宜春无数涉锂企业仍是停产，仍在开门营业的企业，也不谋而合地大幅压减产能。

　　与此同期，堆积如山的锂渣，也正在成为当地政府和企业亟待处理的难题。

（堆积成山的锂渣）

　　涉锂企业大面积停产

　　锂云母资源丰富的宜春，以“414矿（宜春钽铌矿有限公司）”最为有名，该矿方位的银子岭山脉，是民众已探明的最大锂云母矿。

（414矿堆放含锂瓷土矿的露天大坝）

　　414矿附庸于江西钨业控股集团，为江西省属重心企业。当地东说念主士告诉证券时报记者，因414矿的含锂品位高、质料好，包括宁德期间、江特电机等在宜春领有矿权的企业，也会从414矿购买锂云母，然后再加工成碳酸锂。

　　从宜春市区前去414矿的路上，有许多锂云母加工场（包括选矿厂、磨粉厂、浮选厂等）。

　　记者发现，这些为加工锂云母提供配套做事的厂家，仍在平淡出产的厂家寥如晨星，绝大多数都已大门封闭，莫得出产迹象。

（通往414矿的山眼下，许多加工场仍是大门封闭）

　　宜春一家锂云母加工场负责东说念主对记者称，从客岁下半年开动，这里的加工场就开动赓续停产了。咫尺的碳酸锂行情不好，只可给大厂代加工，但也仅仅赚勤奋钱，养养工东说念主，昔日代加工用度是180元/吨，咫尺已降到100元/吨。

　　414矿对外售售的含锂瓷土矿，就堆放在一个露天的大坝中，站在厂区的泊车场，总计大坝尽收眼底。如今，在大坝拉矿的货车并未几，与客岁记者看到的列队盛况相去甚远。

　　宜春一家锂企联系负责东说念主对记者称，414矿的主业是钽铌矿，锂云母仅仅副业，碳酸锂价钱上下，对它们公司影响不是很大，仅仅赚多和赚少的问题，毕竟它们也有上千的工东说念主要养。

　　宜春涉锂企业的停产减产阵势，并非只发生在小厂。

　　志存锂业是国内大型的碳酸锂企业，该公司官网透露，2022年志存锂业电板级碳酸锂产量世界第一，跟着宜春、赣州基地扩产，新疆、湖南基地投产，2023年狡计产量20万吨。

　　志存锂业总部出产基地，位居宜春市经开区。2023年10月，记者在宜春采访时，志存锂业还在平淡出产，工场内的烟囱，一直向外飘出白烟，远远就能看到。而今，当记者再次走近志存锂业时，总计厂区显得格外空闲，险些听不到机器运转的轰鸣声，烟囱也不再向外排放白烟。

(2023年10月和2024年3月，志存锂业总部工场的烟囱对比。)

　　绕着工场外围走一圈，也没看到几个工东说念主和出入的车辆。一位与志存锂业存在业务交游的东说念主士对记者称，“2023年第四季度，志存锂业就以诱导测验口头，对部分出产线进行了停产，咫尺总部基地的出产线可能仍是全部停了”。

　　与志存锂业总计之隔的宜春国轩高科联系东说念主士也对记者称，“志存锂业的出产线，本年春节后就没开工过，传闻还正在裁人”。

　　另外，宜春下辖的宜丰县、奉新县、万载县等地，记者在访问中也看到，不少与锂云母产业联系的企业，或已停工了长达数月，或大幅缩短产能。其中，一些体量较小的加工场和矿山，往往只可看到守门的门卫。

　　一位当地锂企东说念主士对记者直言，咫尺，宜丰地区锂云母企业有10多家，还在开工的企业可能惟一4家。况兼，这些开工中的锂云母企业，也都缩短了产能。

　　从吃力到冷清

　　宜春地区的锂云母资源，在宜丰县最为丰富。

　　连年来，宜丰县凭借丰富的锂云母资源，劝诱了包括宁德期间、国轩高科、永兴材料、江特电机、科力远、九岭锂业等企业落子，触及上游矿石的采选，以及锂云母提锂。

　　宜丰县的锂云母资源，主要聚积在花桥乡和同安乡。宁德期间旗下枧下窝矿区陶瓷土矿（含锂）、九岭锂业旗下花桥大港瓷土矿、永兴材料花桥乡白市村化山矿及白水洞高岭土矿、江特电机旗下狮子岭矿区含锂瓷石矿等有名矿山，就散播于两地连结的九岭山脉之上。

　　站在花桥乡白市村遥看，边远山顶的矿山了了可见。据当地东说念主回忆，前两年锂价猖獗时，拉运原矿大货车，多达数百辆，况兼不分白昼暮夜，24小时功课。到了晚上，矿区灯火通后。村里的马路，都被这些运矿的大货车，压坏了许屡次。咫尺的沥青路面，亦然矿企出资修建的。

(花桥乡一处泊车场，停满了闲业中的大货车)

　　客岁5月份，碳酸锂价钱曾一度从15万元/吨傍边，反弹到30万元/吨傍边，其时记者在白市村看到，出入矿区的马路上，运矿的大货车颠倒吃力，一辆辆满载着原矿的大货车，频频从身边驶过。然则，如今的白市村，较客岁清静了许多。在通往矿山的途中，偶尔有稀疏的几辆大货车经过。

　　一位货车司机告诉记者：“前两年碳酸锂价钱高的期间，为车队开车的司机，每月工资都有上万元。咫尺生意太差了，矿区嗅觉基本上莫得事情作念。春节到咫尺1个多月了，我只上了2天班。”

　　也曾那些吃力的车队，如今许多都停在花桥乡的泊车场。在一处泊车场访问时，记者巧遇了一位作念二车手生意的生意东说念主。

　　他对记者称：“前2年，矿企忙的期间，一些腹地东说念主自建车队给矿区拉货，赚了不少钱。咫尺生意不好，这些矿企明显减少了原矿的开采量，许多没事干的车主，只可经受卖车另营生路。咫尺宜丰地区2年前买的大货车，如今5折傍边的价钱就能开走。”

　　“宜春大部分的锂云母矿开采，都存在做事外包的情况。惟一碳酸锂价钱在12万元/吨以上，各个阵势才有钱赚。然则，咫尺11万元/吨价钱，低于绝大部分锂云母提锂企业的成本线，总计产业链根底玩不转。”宜春一家碳酸锂企业联系负责东说念主对记者称。

　　面前，由于碳酸锂的供需矛盾杰出，价钱捏续下落，锂云母提锂已出现成本倒挂，这对宜春锂电新动力产业发展带来一定冲击。比喻说，也曾还能卖30~50元/吨的尾泥、锂渣，咫尺免费送都没东说念主要了。

　　据了解，国际阛阓的碳酸锂主要冶真金不怕火原料有锂辉石、锂云母与盐湖卤水三种类型。不同原料出产碳酸锂的成本各别相比大。

　　其中，南好意思低镁锂比的盐湖出产的碳酸锂成本最低，3万元/吨傍边，国内盐湖提锂的成本在3万~5万元/吨之间；锂辉石提锂的成本在6万~8万元/吨；锂云母提锂的成本在12万~13万元/吨。

　　不外，也有少量数的锂云母提锂企业，成本不错低于10万元/吨，原因主要包括矿石的含量品位、工艺水平，以及料理水对等。

　　譬如，永兴材料的提锂工艺颇受当地同业认同，成本线较行业平均水平要低；宁德期间枧下窝矿区陶瓷土矿（含锂），品位含量不高，是以提锂成本较高。

　　在宁德期间奉新的锂云母加工场，借钱炒股执勤的保安直言，客岁神情建成投产后，也曾出产过一段时辰。然则，咫尺工场的锂云母加工出产线仍是停了，正在进行诱导维修，也不知说念什么期间大略复工。

　　不外，宁德期间奉新锂云母神情标停工，并莫得影响到宁德期间宜春锂离子电板厂的出产制造。“宁德期间在宜春的神情，触及锂云母的采选、提锂，以及电板厂出产制造等。既然自家的锂云母提锂成本太高，莫得竞争力，当然会经受从阛阓上购买，这么也更合算。”宜春一家锂电板企业负责东说念主对记者称。

　　减速节律静待回暖

　　经过长达一年多的降温后，碳酸锂行业将何去何从？锂企云集的宜春地区，也成了业界不雅察阛阓的一个窗口。

　　在宜春调研的一家四川锂企联系东说念主士对记者称，最近，碳酸锂价钱从前期9万元/吨低点隔邻，反弹到如今11万元/吨傍边，与宜春当地无数锂云母提锂企业的停产、减产有一定关系。然则，抽象本年阛阓的供需，碳酸锂价钱如故很不乐不雅。

　　从江苏赶来的一位锂企采购司理对记者称，“咱们公司的万吨级碳酸锂出产线，仍是于客岁下半年认真建成，咫尺正在试出产。在咫尺的行情之下，若是自家莫得矿山，思要盈利基本不成能。基于此，公司也思往资源端发展，国外神情都仍是看了好几个了”。

　　价钱捏续下落的背后，是民众碳酸锂供需关系，仍是从此前的垂危变成多余。公开数据透露，2023年民众碳酸锂供应量为118.2万吨，较上年新增近40万吨；民众碳酸锂的破钞量为102.6万吨，较上年增多了约30万吨。

　　民众碳酸锂的多余逆境，也很难在本年会出现改善。

　　据第三方机构预测，2024年民众碳酸锂的总供应量约143.4万吨，其中，西澳锂精矿供应量45.4万吨，南好意思盐湖提锂的供应量为38.2万吨，非洲锂精矿供应量8.8万吨，欧洲锂精矿供应量6万吨，国内锂云母供应量为14.9万吨，国内锂辉石供应量在4.2万吨，国内废物回收工艺供应量在10.9万吨。

　　破钞端，按照民众电动车1360万辆预测，瞻望2024年电动车行业对碳酸锂的需求为71.1万吨，破钞电板对锂的需求瞻望在26.5万吨，瞻望2024年民众结尾对碳酸锂的总需求量为124.9万吨。

　　“从三大主要提锂工艺来看，锂云母提锂的成本最高，竞争力最差。然则，宜春的许多锂企，好像对后市的价钱依旧还有期待。不少锂企的开发神情，诚然进程有所减速，但开发回在进行中。”上述四川锂企联系东说念主士称，“这一轮碳酸锂行情的最先是4万元/吨傍边，若是价钱再回落到最先，国内的锂云母提锂产业，就怕将变得颠倒勤奋”。

　　碳酸锂行情称心不再，记者实地访问历程中却看到不少锂企的厂区门口，仍停着恭候装货的大货车。

　　在宜丰的九岭锂业厂区门口，一位货车司机对记者称，“昔日是货等车，咫尺是车等货。比如说，昔日这个厂一天锂云母产量是200吨，咫尺可能只出产50吨。销售方面，嗅觉它们工场也不惊悸，诚然仓库里还堆着许多货，但前来拉运碳酸锂的货车，往往因为没东说念主装货，在厂区门口一等便是一两天”。

　　据悉，这一轮“锂矿造富”飞扬下，宜春许多矿企赚得盆满钵满。宜春的八街九陌，也流传着许多“数钱数得手抽经”的故事。充裕的资金，也为这些企业过冬增多了底气。

　　在采访历程中，一家宜春锂企负责东说念主对记者称，锂电行业前途依然了了，并非泡沫，少数现款流垂危的矿山，有可能主动停产，检朴现款流。然则，多数锂企咫尺手中的资金充裕，不会为了现款流而坚捏满产且廉价出货，更有可能是限制节律，蔓延存货时辰，静待早晨。

　　锂渣前途待解

　　除了低迷的阛阓行情，环保问题是宜春锂企靠近的又一浩劫题。

　　据了解，锂云母提锂的主要历程是先将锂云母矿物幻灭，然后采选酸浸法或热浸法索求锂。在锂云母提锂的历程中，会产生无数的废水、废气和固体舍弃物。2022年11月，宜春锦江水质检测出的颠倒问题，便是因为联系锂企所致。

　　关于不时加压的环保查验，奉新一家锂云母加工企业深有感叹，该公司联系东说念主士称，“咫尺，宜春地区对锂企的环保问题超越酷好，往往连声呼唤都不打就到厂里来查验。是以，咫尺宜春地区的锂企，要么加大投资进行环保改变，要么澈底停产出局。”

　　在参不雅上述奉新的锂企工场时，记者也看到，总计厂区的卫生看上去格外干净，就像用水冲洗过一般。公司联系东说念主士还反复强调，“诚然工场停产了，但污池塘里的水，皆备莫得外排的情况”。

　　关于小、散、乱的锂云母加工场，宜春当地政府也正在重拳整治。“比如说，414矿山眼下的加工场，全部在整改鸿沟内，可能会被全部关闭。”宜春一家锂企负责东说念主称。

　　在宜春采访途中，一家环保检测公司责任主说念主员对记者称，“这2年来，在环保的条目之下，从浑水处理到监测，宜春锂企明显加大了干涉。咫尺，宜春锂企的环保监测系统，与环保监管部门联网，往往监测。若是排放的废水不达标，闸门会自动关闭。”

　　较浑水问题，锂渣问题更是宜春方面的辣手难题。据悉，锂云母提锂历程的剩余物资，如废渣、尾矿等，会占用无数的地皮、水源等资源，同期也含有一些无益物资，对地皮、水源等环境形成一定的禁止。

　　“若是这些锂渣不处理掉，政府不让咱们复产。是以，咫尺宜春的碳酸锂厂家，只可束缚地建消纳场。”在一家停产的宜春锂企，公司联系东说念主士指着仓库中堆放成山的矿渣称，咫尺，矿渣被界说为危废，但到底是属于几类危废，莫得明确。建消纳场，亦然莫快活见的意见。

(正在开发中的大型锂渣消纳场)

　　据了解，咫尺的锂云母提锂历程产生的锂渣中，除了含了氟、铊等有毒物资，其他主要因素为氧化硅、氧化铝和氧化钙的混杂物。

　　然则，由于咫尺莫得制定锂渣应用的联系国度（行业）圭臬，许多水泥、建材等企业膺惩使用锂渣作掺合料。另外，现存的《通用硅酸盐水泥》国度圭臬（GB175-2023)中，也甘休对锂渣的应用，这也导致锂渣莫得取得大批化哄骗。

(堆积成山的锂渣)

　　宜春一家锂企联系负责东说念主对记者称，锂渣的前途问题，关系到宜春锂电新动力产业链的全局发展。跟着新建产能的赓续建成、投产，锂渣的产量还将捏续扩大，现存锂渣处理容貌仍是无法完全消纳，许多企业，只可被动租用或开发室内库房，堆存锂渣。

　　另外，记者还留意到，本年世界两会，世界东说念主大代表、赣锋锂业董事长李良彬在提交的议案中直言，锂渣的回收处理已成为锂电新动力汽车发展的瓶颈问题，若是不处理锂渣的前途问题，或将严重制约锂化学品的出产，锂渣的资源化回收哄骗已刻谢绝缓。

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